ERMO系列FESTO費(fèi)斯托旋轉(zhuǎn)電缸高度精密

　　FESTO費(fèi)斯托旋轉(zhuǎn)電缸現(xiàn)在市面上的種類很多，用戶在選購的時候自然也會有一些問題和誤區(qū)。選擇這種設(shè)備不能只是區(qū)別于不同的品牌，也不能說哪個品牌是國產(chǎn)的就不好，或者是哪個是進(jìn)口的就一定好，其實(shí)任何的設(shè)備選擇根本的還是要基于自己的實(shí)際情況。如果不符合自己的情況，即便是再好的設(shè)備也用不了。
　　常見的FESTO費(fèi)斯托旋轉(zhuǎn)電缸要么就是垂直安放，要么就是V型安放，要么就是W型安放，和水平安放相比，這些氣缸布局的發(fā)動機(jī)重心明顯要高很多，發(fā)動機(jī)低重心對于提升汽車的操控能力很有幫助，緊急避障時提升汽車防側(cè)翻能力有很大提升。
　　FESTO費(fèi)斯托旋轉(zhuǎn)電缸這樣安裝的優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
　　FESTO費(fèi)斯托旋轉(zhuǎn)電缸橫向?qū)χ貌季郑怪狈矫鏇]有任何受力，因此發(fā)動機(jī)的垂直振動基本上可以忽略。而水平方面的震動在發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)平衡建立以后，發(fā)動機(jī)的震動被水平運(yùn)轉(zhuǎn)抵消，因此，除了汽車啟動瞬間能感覺到震動以外?；旧细杏X不到發(fā)動機(jī)的震動。
　　FESTO費(fèi)斯托旋轉(zhuǎn)電缸動力響應(yīng)好：水平對置發(fā)動機(jī)省卻了平衡軸上的配重塊，降低了曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速攀升比較快，理論上來說，動力響應(yīng)性較好，這也是水平對置發(fā)動機(jī)。這也是水平對置發(fā)動機(jī)輸出功率并不大，但實(shí)際動力表現(xiàn)卻比較好的個原因。
　　FESTO費(fèi)斯托旋轉(zhuǎn)電缸油耗低：同樣，由于FESTO費(fèi)斯托旋轉(zhuǎn)電缸取消了曲軸的配重，允許發(fā)動機(jī)以以比較低的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，水平對置發(fā)動機(jī)的怠速低只有580轉(zhuǎn)左右，而普通的直列發(fā)動機(jī)是達(dá)不到這樣的低怠速轉(zhuǎn)速的。發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速低，油耗自然很低。
　　FESTO費(fèi)斯托旋轉(zhuǎn)電缸缸徑的大小對于一個氣缸的選擇很關(guān)鍵，當(dāng)然我們可以根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)就可以看到到底哪個缸徑比較適合我們？如果是負(fù)載力F，表示其軸向的一個標(biāo)準(zhǔn)，如果是負(fù)載力N，則是代表設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)狀況下的一個合適的負(fù)載力。一般我們建議使用壓力要小于大可以承受的進(jìn)口閥門的壓力，否則設(shè)備在長期高負(fù)載的壓力下，就容易出現(xiàn)故障了。
　　FESTO費(fèi)斯托旋轉(zhuǎn)電缸缸徑的大小對于一個氣缸的選擇很關(guān)鍵，當(dāng)然我們可以根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)就可以看到到底哪個缸徑比較適合我們？如果是負(fù)載力F，表示其軸向的一個標(biāo)準(zhǔn)，如果是負(fù)載力N，則是代表設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)狀況下的一個合適的負(fù)載力。一般我們建議使用壓力要小于大可以承受的進(jìn)口閥門的壓力，否則設(shè)備在長期高負(fù)載的壓力下，就容易出現(xiàn)故障了。
　　FESTO費(fèi)斯托旋轉(zhuǎn)電缸 行程的選擇其實(shí)根據(jù)操作距離來看，因為在后期安裝和調(diào)試的過程中，如果行程距離沒有控制好，一個是會影響生產(chǎn)的效率，一個則是會影響終的出貨質(zhì)量?，F(xiàn)在其實(shí)行程的控制還是比較人性化的，你需要什么樣子的行程，如果實(shí)在是找不到現(xiàn)有的符合你標(biāo)準(zhǔn)的氣缸，其實(shí)*可以采用個性化的自定義方式更好。

ERMO系列FESTO費(fèi)斯托旋轉(zhuǎn)電缸高度精密

FESTO費(fèi)斯托旋轉(zhuǎn)電缸訂貨號：
旋轉(zhuǎn)驅(qū)動器
ERMO-12-ST-E

旋轉(zhuǎn)驅(qū)動器
ERMO-16-ST-E

旋轉(zhuǎn)電缸
ERMO-25-ST-E

旋轉(zhuǎn)驅(qū)動器
ERMO-32-ST-E

旋轉(zhuǎn)驅(qū)動器
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